|
Motokaravan Seçimi
:
Nihayet bir moto-karavan sahibi olmaya karar verdiniz. Broşürleri karıştırmaya
ya da piyasada karşınıza çıkan moto-karavanları incelemeye başladınız.Çeşit
çeşit moto-karavan görüyorsunuz. Acaba bunlardan hangisi size uygun ?
Moto-karavan alırken veya yaptırırken nelere dikkat etmeniz lazım ?
Bu yazıda çok çeşitli moto-karavan ailesinin genel özelliklerini inceleyerek,
sizlere teorik olarak yardımcı olmayı hedefliyoruz. Aile yapısı, zevkleri
ve kullanım amacına göre herkes kendi seçimini yapacaktır.
I . TAŞIYICI
Eskiden sadece Avrupa'da bulunan ve ithal zorluklarından dolayı uzaktan
yutkunarak baktığımız taşıyıcılar bugün artık Türkiye'de rahatlıkla bulunabiliyor.
Kullanılan taşıyıcılar genelde :
1. Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Fiat Ducato (kısa, orta ve uzun olmak
üzere 3 boyda, ve alçak/yüksek tavanlı))
2. Ford Transit (değişik uzunluklarda ve alçak/yüksek tavanlı tipleri
var)
3. Renault Master (değişik boy ve tip)
4. Mercedes Sprinter (değişik boy ve tip)
5. Iveco
6. Volkswagen Transporter / Volkswagen LT
Bu araçların teknik özelliklerinin firmalarından rahatca elde edileceğini
düşünerek, burada ayrıca belirtmedik.
II. MOTOKARAVAN
TİPLERİ
Jeep büyüklüğündeki araçlardan tutun, kamyon üzerine veya otobüse yapılana
varıncaya kadar çok çeşitli olmasına rağmen, bu yazımızda en çok rastlanan
seçenekleri incelemek istiyoruz :
1.
Fransızların "capucine-kapuçin",
İngilizce "alcove"
, bizde alkovan
olarak geçen şöför mahalli üzeri yatak çıkıntılı. Piyasada % 44,5 ile
en yaygın kullanım oranına sahip bu araç 5-6 kişilik aileler için ideal.
Kabin içi alanı geniş ve kullanışlı. Buna mukabil uzun yolda kullanımı,
çıkıntısından dolayı pek rahat değil. Kapuçin nedeniyle köprülerde,ağaç
dalları gibi basık yerlerde dikkatli olmayı gerektiriyor. Çıkıntının araba
şöför mahalli ile üstten ve yanlardan birleşme yerlerinin çok itinalı
yapılması ve izolasyonu gerekli. Kötü yapılması durumunda hem estetik
bozuluyor hem de su alması içerdeki mobilyalara ve eşyalara zarar veriyor.
Konfor bakımından yüksek sınıfta yer alır.
2. "profil"
moto-karavanların pazar payı % 29 olup uzun yol için ideal arabadır.
Kendi arasında ikiye ayrılır:
a) taşıyıcının çıplak şasesi üzerine dış ve iç yapısıyla bir karavan
oturtulur. Bu tipte karavan genişliğini, iç yüksekliğini, kısmen de
olsa uzunluğunu, kapı yerini ve genişliğini istediğiniz gibi ayarlama
şansına sahipsiniz. Size uyan iç planı daha rahat uygulayabilirsiniz.
Şasenin altında kalan karavan bölmelerini istediğiniz gibi yaparak gaz
tüpü, su deposu, jeneratör, v.s gibi kullanım yerleri açabilirsiniz.
Maliyeti diğerine göre fazladır.
b) Panelvan içersi tefriş edilerek yapılır. Minibüs tavsiye etmiyoruz.
Zira camları dolayısıyla gerek yaşam mahremiyetinde, gerek izolasyonunda,
gerek iç planlamada bir sürü kısıtlamalar getirdiği gibi, koltukları
atacağımız için pahalıya geliyor. Bugün piyasada genel olarak 3 farklı
panelvan bulunmaktadır. Kısa, orta ve maxi boy. Kullanımı rahattır,
kilometreleri oburca yutar.Yanlız çiftler veya tek çocuklu aileler için
idealdir. Kabin aksesuarları ve yapımı nedeniyle orta pahalı moto-karavan
grubunda yer alır.
3.
"integral"
grubunun pazar oranı % 20,6 dır. Alkovanlı tip ile profilli arasında olup
her ikisinin iyi yönleri burada birleşir. Kompakt yapısı dolayısıyla kullanım
kolaylığını, alkovanın ferahlığını burada bulabilirsiniz. Şöför mahallini
kesintisiz içine aldığından kabinleri oldukca geniştir.Kabin genişliği
dış görüşü de muazzam ferahlatır.Burada insan kendini evinde gibi hisseder.Lux
aksesuarlarıyla moto-karavanların en pahalı tipini temsil ederler.
4. Moto-karavanlar içinde otomobile en
yakın gruptur. % 5,9 luk pazar payına sahiptir. İçersi çok küçük olduğundan
konforu azdır. Bazılarında tuvalet bulunmaz. Fiyat bakımından en avantajlı
gruptur. Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Mercedes Vito, VW
Transporter gibi taşıyıcıların içinin düzenlenmesi ile meydana gelir.
Şehir içinde ikinci bir arabaya gerek kalmaz. Aynı boyda Jeepler bugün
şehir trafiğinde normal karşılanıyor. Tavanı yükselterek, çocuklar için
2 kişilik yatak yapılabiliyor veya açılıp kapanan tavan olabiliyor.
Bu tür tavan kitleri yurtdışında hazır kit olarak var.
Derleyen :
Koray Tezcan 26
Mart 2002
|